12萬的大眾ID.3配置更高、續航更長，比亞迪海豚、歐拉好貓輸了

比亞迪海豚、歐拉好貓和上汽大眾ID.3在純電A0級車型里都算是銷量擔當，口碑也是相當不錯的。不過這個月上汽大眾ID.3限時12.59萬起，至高立減3.7萬元，本身實力不錯，配置更高空間更大，現在的價格與比亞迪海豚、歐拉好貓接近，性價比當然高了。下面就來看看三款車的具體表現。

ID.3空間更大，海豚和歐拉好貓級別不夠

ID.3的三維是：4261x1778x1568mm，軸距為2765mm，達到了接近B級車的標準軸距，因此，本身尺寸應算作小型車的ID.3被定位到緊湊型車。而海豚的三維是：4125x1770x1570mm，軸距為2700mm，這樣的表現還算不錯，但也就算是標準A級尺寸，因此依舊是小型車的定位，而車長4235mm，軸距2650mm的歐拉好貓也只能算是中規中矩的小型車。怪不得ID.3想要踢走它倆，尺寸確實不太夠格。

ID.3轉彎半徑小，比海豚和好貓更靈活

作為三者中的唯一后驅車型，ID.3因為驅動方式的原因，要比海豚和歐拉好貓更靈活，有著5米的轉彎半徑，相較于海豚的5.25米，更容易操控。本身MEB平臺出身的ID.3有著比海豚油改電平臺更緊湊的底盤，也有著海豚和好貓不曾具備的前后四輪獨立懸掛，因此，ID.3開起來除了更靈活之外，質感也更上一層樓，堪比同級別的燃油車型。

ID.3更安全，海豚和好貓可靠性不夠

除了空間，人們另一個很關心的問題毫無疑問就是電車的續航了，認為這么不大點的車，不會有太長的續航，然而ID.3卻做到了全系450km的續航，而海豚和歐拉好貓標配僅有401km續航。再說，ID.3本身的三元鋰電池受低溫影響小，比另兩者的磷酸鐵鋰電池更能保證冬季續航，因此良性循環，ID.3全年續航都要比海豚和好貓長的多。

安全與我們的日常生活息息相關，這是最容易忽視卻又無比重要的事情。ID.3的電池經過338項安全檢測并在外面覆蓋一層電池裝甲包，可以多方位保障車身、電池安全。另外，ID.3也曾獲得過中汽研60km/h的翻滾測試全優成績，比歐拉好貓和比亞迪海豚更靠譜一些。

寫在最后

要比實力，上汽大眾ID.3的配置高于比亞迪海豚和歐拉好貓，要比價格，12萬級別的ID.3性價比也很高，這一局，比亞迪海豚和歐拉好貓是徹底輸了。

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