博格華納發布全新Logo，標志著向電動出行轉型的決心

· Logo展現了面向未來、充滿活力的特征，標志著博格華納正邁向歷史上的新篇章

· 更換Logo的決定揭示了“蓄勢·前行”戰略目標下的強勁進展

· 公司預計到2027年，電動產品收入將超過100億美元

· 鞏固了博格華納對共創一個潔凈、節能的世界的美好愿景

密歇根州奧本山，2023年6月6日—博格華納通過實施其“蓄勢·前行”戰略，在其電動出行轉型方面取得了進展，并發布了全新Logo。新Logo是公司轉型的視覺表現，具有面向未來、充滿活力的特點，標志著博格華納悠久而光榮的歷史正翻開了全新篇章。這是公司三十多年來首次更改Logo。

博格華納于2021年3月宣布了其“蓄勢·前行”戰略，并在實現階段性目標方面取得了重大進展。到2025年，公司至少有25%的收入將來自電動汽車（EV），2025年有機電動汽車訂單預計將達到30億美元，超過了25億美元的目標。此外，針對電動汽車的并購計劃也超前于計劃，在電池組、電機、功率電子和直流快充領域已經進行了五次收購。隨著PHINIA的分拆預計將在今年第三季度完成，博格華納將實現其優化內燃機產品組合的目標。

博格華納總裁兼首席執行官Frédéric Lissalde表示：“現在是引入我們新Logo的恰當時機。它標志著我們團隊在博格華納從傳統動力傳動技術領先者轉變為移動出行和電動出行領域領先者方面所取得的巨大進展?！?/span>

為了認可這一全新篇章，博格華納今天宣布計劃利用其基礎產品的優勢，將其電氣化產品包括電動汽車和混合動力汽車相關應用產品的收入在2025年增長到56億美元，并在2027年超過100億美元。今年，公司預計電氣化產品收入將達到23至26億美元。

博格華納與品牌戰略公司Siegel+Gale展開合作，共同設計了此全新的公司Logo。

關于博格華納

長達130多年來，作為全球領先的產品供應商，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創新可持續的車行方案推向市場。今天，我們正加速推進全球的電氣化轉型---讓我們一起，攜手共建一個更清潔、更健康和更安全的未來世界吧！

博格華納發布了一個全新Logo，強調了公司通過實施“蓄勢·前行”戰略在電動出行領域轉型方面取得的進展。新Logo是公司轉型的視覺表現——具有面向未來，充滿活力，標志著博格華納悠久而光榮的歷史正翻開了全新的篇章。

前瞻性陳述：本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所設想的前瞻性陳述，這些陳述基于管理層當前的展望、預期、估計和預測。諸如“預期”、“相信”、“繼續”、“可以”、“設計”、“效果”、“估計”、“評估”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”等詞?！俺h”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“追求”、“尋求”、“應該”、“目標”、“何時”、“將”、“將”以及此類詞語和類似表達的變體旨在識別此類前瞻性陳述。此外，除本新聞稿中包含或以引用方式并入的歷史事實陳述外，我們預期或預計未來將或可能發生的關于我們的財務狀況、業務戰略和實施該戰略的措施的所有陳述，包括運營變更、競爭優勢、目標、我們的業務和運營的擴展和增長、計劃、對未來成功的參考以及其他此類事項，均為前瞻性陳述。會計估計，例如我們最近提交的10-K表格年度報告（“10-K表格”）第7項中“關鍵會計政策和估計”標題下所述的估計，本質上是前瞻性的。所有前瞻性陳述均基于我們根據我們的經驗和我們對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展的看法以及我們認為在這種情況下適當的其他因素所做的假設和分析。前瞻性陳述并非對業績的保證，公司的實際結果可能與前瞻性陳述中明示、預測或暗示的結果存在重大差異。

您不應過分依賴這些前瞻性陳述，這些陳述僅在本新聞稿發布之日發表。前瞻性陳述受到風險和不確定性的影響，其中許多難以預測且通常超出我們的控制范圍，這可能導致實際結果與前瞻性陳述中表達、預測或暗示的結果存在重大差異。這些風險和不確定性包括：影響我們或我們客戶的供應中斷，例如影響原始設備制造商（“OEM”）客戶及其供應商（包括我們）的當前半導體芯片短缺；商品供應和定價；與客戶進行的商務談判無法達到預期的成本收回水平；來自包括 OEM 客戶在內的現有和新競爭對手的競爭挑戰；與快速變化的技術相關的挑戰，特別是與電動汽車相關的挑戰，以及我們的創新能力；與 COVID-19 大流行相關的事項的影響程度和持續時間的不確定性，包括額外的生產中斷；難以預測電動汽車的需求和我們的電動汽車收入增長；俄羅斯入侵烏克蘭可能對全球經濟造成破壞；確定目標并以可接受的條件完成收購的能力；未能及時實現收購的預期收益；實現燃油系統和售后市場部門免稅分拆為一家獨立的上市公司；；能夠確定適當的內燃機組合業務進行處置，并以可接受的條件完成計劃的處置；未能及時有效地整合收購的業務；與被收購業務相關的未知或不可估量負債的可能性；我們對汽車和卡車生產的依賴，這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾；我們對主要 OEM 客戶的依賴；利率和外幣匯率的波動；我們對信息系統的依賴；全球經濟環境的不確定性；現有或任何未來法律程序的結果，包括與各種索賠有關的訴訟；未來法律法規的變化，例如，我們經營所在國家/地區的稅收和關稅；任何潛在的未來收購或處置交易的影響；以及我們向證券交易委員會提交的報告中指出的其他風險，包括我們最近提交的 10-K 表格和/或 10-Q 表格季度報告中的第 1A 項“風險因素”。

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