4月12日,江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會在合肥盛大舉行。江汽集團新能源乘用車品牌——江淮釔為正式發布,全面邁入智能電動時代,開啟全新篇章。全球第二代純電平臺——DI平臺同步重磅登場,用極致科技為用戶打造更安全、更高效、更自由、更易駕的極致體驗。江淮釔為將在5年內發布4款重磅產品,首款車釔為3迎來驚艷首秀,今年二季度上市。
(江汽集團新能源乘用車公司總經理夏順禮發布江淮釔為品牌)
厚積薄發 江淮新能源邁入“江淮釔為”時代
江汽集團作為國內最早開啟電動汽車產業化研發的車企,至今已有17年的產業技術積累以及百億公里的市場實踐。在產業邁向大規模應用推廣時代,江汽集團正式發布新能源乘用車品牌——江淮釔為,采用全新標識,開啟全新篇章。江淮釔為以“創造綠色、愉悅的智能出行”為愿景,致敬前沿科技,勇于開拓進取,矢志成為新能源時代創新先鋒。
(DI平臺產品規劃)
未來5年,江淮釔為面向新能源最大規模的純電動A級車市場,將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產品,分別滿足增購和首購需求。其中,DI平臺的首款車型釔為3迎來正式亮相,重新定義純電A級車,將于二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級SUV,釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV,擁有800公里超長續航和10分鐘300公里超級閃充,長途無憂。
(釔為3)
全球第二代純電平臺——DI平臺 重新定義純電A級車
(DI平臺,重新定義純電A級車)
DI平臺重新定義了純電A級車,以用戶感知最強烈的乘員艙空間為A級車標準,其他的性能指標包括:續航800公里,10分鐘閃充300公里,車長4米以上,通過創新性的工程設計實現空間越級提升,前驅為主兼顧四驅,是可進化、可生長的新一代智能純電平臺。DI平臺進化出四大領先優勢:更安全、更高效、更自由、更易駕,這背后是江淮釔為多項重磅核心技術的支撐。
(0熱擴散蜂窩電池)
0熱擴散蜂窩電池。江淮釔為基于圓柱電芯仿生學設計,歷經4代技術、15萬輛車的長期實踐與理論探索,通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術,研發出系統級電池包熱失控解決方案——0熱擴散蜂窩電池,實現電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴散。
0動力失控安全系統。通過長期實踐積累,DI平臺在軟件上形成了完善的扭矩安全監控與處理策略體系,保障了在行駛、停車、充電、遙控等各類使用場景中,車輛不會出現異常、意外加速和剎車失靈等動力失控現象,確保人與車的安全。
(九合一電驅動)
九合一電驅動。DI平臺搭載當下集成度最高的九合一電驅動,電機、電機控制器、減速器、DC/DC、充電機、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級閃充九大部件,結構、硬件、軟件相互融合,電場、磁場、熱場相互耦合,實現同級性能最優,質量功率密度達5.5千瓦每公斤,功率范圍70-150千瓦,與分布式相比,體積、重量、成本都降低30%。
(46大圓柱電芯)
基于46大圓柱電芯的超級閃充。江淮釔為在國內率先開發46系列大圓柱無極耳電芯、精密激光焊接成組技術,實現電池內阻呈指數級降低,充電發熱量下降超過40%。再加上電池高效智能溫控系統,可達成充電10分鐘續航300公里,比普通快充提高一倍。
(全域熱管理系統)
全域熱管理系統。以熱泵空調為基礎,可適應環境溫度零下30度到零上60度,通過雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐,將乘員艙、電驅動艙和電池艙熱場深度耦合,智能分配熱量,能效提升50%,低溫續航提升25%。
(同級最小轉彎半徑)
同級最小轉彎半徑。DI平臺開發了車身電池一體化的碰撞傳力結構,能夠減小電驅動艙縱梁間距,增大車輪轉角,從而減小轉彎半徑。以平臺首款車釔為3為例,轉彎半徑僅4.95米,同級最小,好停好開。
(基于SOA理念的全新五域架構)
智慧娛樂座艙。DI平臺基于面向服務的SOA理念,構建了全新的五域架構。其中釔為OS智能座艙域,擁有強大的計算能力、開放式的網聯生態、100多項可自由組合的原子服務,打造的智慧空間,娛樂自由。
(0沖擊駕乘體驗)
0沖擊駕乘體驗。電動車動力響應快一直是用戶的爽點,但帶來復雜工況的駕駛沖擊問題,DI平臺迭代出高精度、低時延、自適應的整車驅動與制動耦合控制系統,逐一攻克行業普遍存在的換擋起步、過坑過坎、顛簸路面、能量回收、坡道啟停、機械磨損等工況下的沖擊問題,將平順做到0沖擊。
(自動泊車技術)
釔為pilot智能輔助駕駛。DI平臺的智能駕駛以駕駛安全為底線,以用戶體驗為中心,將“可感、可知、可用、可享”的智能技術做到可靠性領先。
(DI平臺)
高質量發展的新能源汽車產業下半場沖鋒號角正在吹響,江淮釔為閃耀問世,推出搭載極致科技的全新DI平臺,創造智能、安全、愉悅的新一代純電A級車,以智能領導智能,為全球用戶帶來非同凡響的極智體驗。DI平臺首款車釔為3即將于上海車展首次與公眾見面,歡迎大家屆時前往7.2號館近距離感受它的魅力。
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