嵐圖CEO盧放：嵐圖是高端智慧電動品牌，堅持核心技術自主研發

11月14日，嵐圖汽車正式發布ESSA+SOA智能電動仿生體。在發布會后，嵐圖汽車CEO盧放接受了媒體專訪。

盧放表示，嵐圖是高端智慧電動品牌，堅持核心技術自主研發。依托于嵐圖強大的自研能力以及強大的體系能力，ESSA架構迎來了一次全面升級，加持了嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構。SOA架構將具備更開放、更靈活的特點，真正做到通過軟件定義汽車。在保證汽車安全的前提下，把更多功能定義權交給用戶。該架構會把智能汽車推向一個全新的高度，給用戶帶來千人千面的體驗。

在自主核心技術方面，盧放介紹，基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構，對于芯片的可替代性以及操作系統上，嵐圖希望真正打造成更大的生態平臺，讓更多的用戶參與到產品共創中來，成為生態合作伙伴的一員。同時軟件、架構以及系統真正成為一個開放式架構，為中國新能源汽車的智能化、電動化產業，做更多的貢獻。

“希望通過我們的努力，嵐圖能夠真正打造一個全價值鏈的全棧自研體系。基于這個架構，給用戶提供豐富的體驗，通過這個開放式平臺，推動我們中國智能電動汽車的健康發展?！北R放直言。

嵐圖的ESSA架構和中央集中式SOA電子電氣架構，擁有非常多的獨特性和行業領先性。盧放介紹，ESSA架構，是行業內唯一一個基于純電平臺開發的兼容多動力系統的架構，它基于純電平臺開發，可以兼容純電動、增程電動、智能多模多種動力方案，面向未來，嵐圖還預留了氫燃料電池動力解決方案。

ESSA架構是真正基于電池、電機、電驅動去做的架構開發，與傳統燃油車的架構和油改電架構是完全不同的設計思路。盧放表示，ESSA架構在機械部分、電子電氣部分，都是高度模塊化的架構，實現各平臺、各車型間零件通用性，通用率可達85%，這讓ESSA架構具有很強的擴展性，滿足不同車型的擴展，比如三廂轎車、SUV、MPV，甚至是跨界車型等。

軟件架構方面，嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構在行業里處于領先地位，真正做到全域解耦，實現中央集中式。硬件形態上，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構和其他車企有較大區別，嵐圖已跨越到中央集中控制的狀態。另外，嵐圖把軟件服務化，從硬件中解耦出來，給用戶提供了非常多自定義場景的可能性。

盧放表示，嵐圖堅持自己掌握核心技術，但嵐圖也是一個開放的平臺，希望更多的合作伙伴能夠進入到嵐圖的開發當中，能夠和嵐圖共同構建中國自主技術端的創新。未來嵐圖還會持續加大自主技術方面的研發投入。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：架構,集中,中央,盧放,ESSA