對比比亞迪海豹，便宜幾萬元的長安深藍SL03不香嗎？

最近幾年，比亞迪在新能源汽車領域的地位可謂是水漲船高。尤其是在比亞迪徹底停產燃油車之后，更是讓人覺得比亞迪實力不俗，不然又怎么敢輕易放棄燃油車市場呢？而理性的消費者卻知道，比亞迪之所以放棄燃油車市場，更多的是因為其在燃油車領域已經跌出二線，銷量慘不忍睹。這也是為什么隨著長安深藍SL03的上市，很多消費者更愿意選擇它，而不再是一味的追求比亞迪海豹的原因。

或許有網友還是固執的認為比亞迪海豹比長安深藍SL03更好，接下來就給大家簡單杜比一番，大家不妨看一看便宜幾萬元的長安深藍SL03到底如何？當然，考慮到大家的實際購車需求，以及產品定位，我們對比的車型直接選擇了2022款 705純電版長安深藍SL03和2022款 700km 長續航后驅版比亞迪海豹。至于價格方面，大家不妨自己看一下，相信你會被2022款 705純電版長安深藍SL03征服。

當然，買車不能只看價格，接下來還是從外到內的看一下兩款車的綜合實力吧。先說外觀層面，2022款 705純電版長安深藍SL03和2022款 700km 長續航后驅版比亞迪海豹都是走的年輕動感路線，不同之處在于2022款 700km 長續航后驅版比亞迪海豹看起來更加圓潤，而2022款 705純電版長安深藍SL03要犀利的多。

另外，在科技感和未來感的營造方面，2022款 705純電版長安深藍SL03要更懂消費者，比如集成了投射燈及交互燈的大燈組等等。

在車內部分，兩款車的大屏幕都具有一定的可玩性，只不過2022款 705純電版長安深藍SL03這次顯然要更不計成本一些。除了14.6 英寸的「向日葵」旋轉屏、AR-HUD抬頭顯示、自動泊車入位、循跡倒車、14喇叭索尼音響、L2級駕駛輔助等黑科技加持之外，這款車竟然還采用了高通8155智能芯片，結合其價格來說，比亞迪海豹是不是只能甘拜下風呢？

除此之外，別看兩款車的軸距只差了20mm，但實際乘坐體驗方面，長安深藍SL03不論是頭部空間還是座椅的舒適性都要更勝一籌。另外，作為全球首個全電驅動數字平臺——EPA1平臺下的首款車型，長安深藍SL03的能量回收力度還是可控的，所以，在一定程度上也進一步提升了車輛的乘坐舒適性。

至于說駕駛層面，個人更建議大家分別去試駕一下長安深藍SL03和必要的海豹。在我個人看來，長安深藍SL03的行駛質感要更為出色一些，尤其是底盤調校方面，長安深藍SL03顯然做到了運動與家用的平衡，而且緊湊感也更為出色?？吹竭@里，你還認為比亞迪海豹是家用首選嗎？

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