上汽大眾新能源ID3，空間寬敞，駕駛樂趣十足的新車

想買車挺久了，方便日常上下班和節假日出行，不過一直沒有能確定，一方面是車型太多不知道怎么選，另一方面是很多車價格都過于高，預算20萬以內不太好選擇。等了很久以后，上汽大眾ID3終于上市了，價格也在我的預算區間里，甚至可以直接買頂配。于是我到4S店對ID3進行了試駕體驗。

乘坐空間寬敞，儲物空間也很多

對于汽車來說，空間寬敞是非常重要的。我身高1米7，在女生當中也算是比較高的了。當我坐到 ID3 駕駛位的時候，將座椅高低調節調到最低之后，再找到合適的位置，還能剩余兩拳的頭部空間。

而來到后排之后，還能剩余一拳兩指的頭部空間以及兩拳以上的腿部空間。我感覺這個表現還是挺符合我預期的，日后在用車過程中也不用擔心會出現坐不開的狀況。只要身高不是很高或者身材不是很胖的人，后排即便是坐三個人也不會覺得擁擠。

并且，我發現車內的儲物空間也是挺多的，很多隨身物品或者小物件都能放進去，像是鑰匙、手機等都可以，還是很方便的。

再就是 ID3 后備箱的容積也不錯，盡管常規容積不是很大，為385升，但在不坐滿人的前提下，還可以把后排座椅放倒，容積可以擴展到1267升。不過放倒之后會形成一個小臺階，并不是純平狀態，應急使用是沒有問題的。

并且，后備箱底板打開之后也有一個小的儲物槽，一些隨車工具放在里面是挺合適的。我覺得最難能可貴的是，可以很輕松地就把后備箱關閉，不需要用太大的力氣。并且打開后的高度也相對低一些，對我這種小女生來說很友好，取放東西都很方便。

操控感不差，駕駛樂趣十足

操控感也是我比較滿意的一點，在握住方向盤的那一刻我就知道手感很好，打方向盤不會覺得吃力。ID3一共有四種駕駛模式，分別是舒適、運動、經濟、個性化，切換駕駛模式可以通過中控臺右側的觸碰區域實現。

我試了一下運動模式還是很有駕駛樂趣的，在踩下加速踏板時，可以很明顯感覺到加速是非常快的，畢竟官方宣稱這款車0~50公里的加速時間僅為3秒，實際行駛中也差不了哪里去。

雖然不懂轉彎半徑這樣的專業名詞，但工作人員告訴我轉彎半徑越小轉彎越容易，我在一些狹窄路段體驗了一下發現確實如此，掉頭轉彎都可以一把過。

試駕讓我非常驚喜，這款車還是非常適合我的。雖然看起來車并不大，但是內部空間其實非常寬敞，操控性也非常不錯，有很好的駕駛樂趣。我決定就是它了。

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