上汽大眾新能源汽車發力，ID.6X后來者居上

由于環保意識增強、消費視野變廣等因素，國內新能源汽車市場逐步打開，消費者對于新能源汽車的認知理解逐步上升，接納程度也逐步升高。針對市場需求，上汽大眾也正走入新能源汽車領域，并于今年上半年逐步推出了新能源汽車產品。就以ID.6X這一款車來說，出自大眾MEB平臺，技術實力有保障，作為實力出眾的中大型純電SUV，ID.6X在新能源汽車市場后來者居上。

上汽大眾ID.6X 是MEB架構下的第2款產品，該款車型定位為中大型SUV，提供有6座和7座兩種不同的座椅布局形式，對于多人口家庭來說，該車無疑具有很大的吸引力。

上汽大眾ID.6X 的內飾設計與ID.4X非常相似，屬于大眾全新的家族式設計風格，其中新款車型的車內設計層次分明，懸浮式的中控臺有效延展了座艙的橫向視覺效果。新款車型車內配備了5.3英寸的LCD液晶儀表雖然尺寸屏幕較小，但是與之相連接的旋鈕式換擋機構在造型方面很有新意，并且這樣的儀表盤不會被方向盤所遮擋視線，使駕駛人員的整個駕車過程變得更加安全。

新款車型中控臺上所配備的12英寸懸浮式顯示屏幕向駕駛員一側略微傾斜，內部配備了大眾品牌最新的MOS4.0系統，應用功能相比以往的傳統燃油車進步了很多。值得注意的是，大眾的系統在國內本土化方面要遠優于更高級別的奧迪品牌，此外顯示屏幕下方還保留了空調的觸摸按鍵反饋效果優越，同時由于旋鈕式換擋機構與5.3英寸LCD液晶儀表相連接使得過道中央留有了超大的儲物格，空間表現更加優越。

該款車型提供有兩種驅動形式和三種動力配置，其中后驅版本分為高低功率，最大輸出功率分別為179馬力和204馬力，峰值扭矩為310牛米，所對應的電池組容量分別為63.2千瓦時和83.4千瓦時，續航里程則為436千米和588千米。四驅版本的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為460牛米，電池組容量是83.4千瓦時，續航里程則為510千米。

整體看下來，上汽大眾新能源汽車ID.6X各個方面表現很不錯，甚至對于普通消費者來說，配置外觀等等都有些出乎意料了。雖然上汽大眾新能源汽車入場比較晚，但是一出手拿出來的兩款產品，都一個比一個驚艷，絲毫不輸造車新勢力。

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