上汽奧迪最新進展｜曬號超800號，A7L先行版9月可支付“大定”

從全球汽車新四化浪潮席卷而來伊始，國內汽車市場也受到影響，正面臨著革新突破的局面。在這樣的風口之下，奧迪聯手上汽集團打造上汽奧迪品牌，力求達成兩大品牌新突破，促成合作共贏的結果。在這樣的背景下，上汽奧迪推出了首款作品——A7L。今天就來和上汽大眾汽車有限公司 奧迪營銷事業 客戶營銷與數字化高級總監陳歷進行對話，了解了解上汽奧迪最新進展和行業新情況。

上汽大眾汽車有限公司 奧迪營銷事業 客戶營銷與數字化高級總監 陳歷

此前已在上海車展亮相的上汽奧迪首款國產車型A7L，在7月18日開啟限量款edition one先行版首批預訂，據官方介紹，屆時用戶可以訂購專屬“限量號”的先行版A7L，總共設有1000個限量號碼（000-999），首輪僅發布100個，并在9月可支付“大定”。

對于目前先行版的訂單情況，陳歷表示，“目前曬號已經到了800多號，形勢非常好。”

據陳歷透露，“從目前的情況來看，上汽奧迪先行版的預訂客戶平均年齡在34歲左右，是很年輕的。當然跟我們之前的設想也是一致的，我們A7L先行版面向“高階先行”人群，他們可能是高收入的，更向往美好生活的，但是他們也愿意嘗新。其實從結果上來看，確實達到了當時最初在產品定位上的目標?！?/span>

據悉，上汽奧迪A7L其余配置計劃將于今年9月開啟全面預售，并在2022年1月份交付。

截至目前，上汽奧迪A7L曬號已經到了800多號

近幾個月，國內豪華車市場出現同比銷量下滑，有很大一部分原因是由于芯片短缺造成。對于該種情況會持續多久，是否會對上汽奧迪造成影響？陳歷表示，“今年大概率不會有特別大的發展，明年應該會得到一些緩解。當然對于上汽奧迪來說，我們是在明年交車，（芯片短缺）對我們來說沒有什么影響?！?/span>

上汽奧迪A7L內飾整體呈現出不錯的科技感

問題：上汽奧迪A7L自開啟預訂以來，目前先行版的訂單情況如何？交付定金的消費者是否都拿到了自己想要的專屬編號？他們所享受的優先權益還有哪些？9月份將開始的正式預售還會有哪些亮點？

陳歷：A7L自7月18日開始啟動預訂，正式預售會在9月底。A7L非常受歡迎，當天預訂超過100臺。其實可以到我們的APP上去看看，限量版總共提供1000臺車，目前曬號已經到了800多號，形勢非常好。

當中還有很多好玩的故事。比方說有用戶拿到了527號，他非常高興，因為他的生日是5月27日，另外527的諧音可以理解為“我愛妻”，這也是他給妻子的一個禮物。

我們希望實現“從客戶中來，到客戶中去”。比如說我們的粉絲俱樂部是客戶投票起的名字，叫“上奧匯”；A7L預訂有很多的權益，一共有16項，這里面有很多是從用戶角度考慮來設定的。比如，為首任車主提供終身的免費深度保養，你買了車之后，享受保養的時候，通過APP做預約，就會有專員上門幫忙取送車做深度保養，其實是非常方便的。像我們在大城市里面，不想浪費每天在路上的時間，有這個時間開車去做保養，還不如讓顧問上門。

另外我們還有很多尊貴的服務。比方說，我們會在機場提供免費泊車、免費貴賓廳等服務。在服務上我們還有很大的創新點，我們會有“奧迪管家”。在全生命周期過程當中，不光是買車，甚至在維保過程當中有很多的問題都可以找管家解決。當然管家不是一個人，我們有專門的產品專家、交易專家、交車專家，還有售后服務處理專家，組成一個服務天團來協助奧迪管家為客戶服務，這是非常有特點的，也是“以客戶為中心”的體現。

第三，我們這次還有流量包，每個月贈送客戶6G的高速通用流量?，F在在車上面，主要還是以音頻為主的情況下，6G流量是非常好的，完全足夠了。

從預訂的情況來看的話，客戶對線上曬號的做法也非常認同，能看到APP社區里面有大量的用戶在曬單。

從目前的情況來看，上汽奧迪先行版的預訂客戶平均年齡在34歲左右，是很年輕的。當然跟我們之前的設想也是一致的，我們A7L先行版面向“高階先行”人群，他們可能是高收入的，更向往美好生活的，但是他們也愿意嘗新。其實從結果上來看，確實達到了當時最初在產品定位上的目標。

上汽奧迪A7L開啟預訂當天訂單超過100臺

問題：上汽奧迪一直強調要打造新的營銷模式，那么從預訂開啟到現在一個多月的時間，在線上線下融合的過程中有哪些讓您印象深刻的點？還有哪些有待提升的環節？目前在上海的旗艦品牌中心建設進度如何？

陳歷：我們一直在做OMO的商業模式，我們最基本的商業邏輯是說未來所有的生意一定要數據化。只有被數據化之后，未來才有可能通過大數據的方式，對業務進行賦能。所以線上的賦能是非常重要的，但是也離不開線下的支撐，因為車的體驗還是要靠線下來完成的。所以我們在商業模式中不斷打造線上線下相結合。

接下來我們會在24個城市做快閃店。為什么選擇24個城市？其實這和目前在App里面，在社區里面客戶的分布是有關系的。甚至包括在這個城市我們選哪個商場做路演，其實也是有關系的。我們可以看到客戶來自于全國什么地方，我們也通過一些數據來分析我們所希望的潛客主要會在哪些區域，這是非常典型的線上的數據對線下的賦能。

但是非常重要是，線下得有體驗，就離不開線下實體店。在今年年底，在全國80個城市我們要陸續開出奧迪都市店，首批奧迪都市店我們計劃在9月末會陸續開出。全國各地的客戶可以更好體驗我們的產品。最后我們會建設一個品牌體驗中心，會落在上海的大本營，計劃是在今年年底明年年初。

今年4月在上海車展上，Audi concept Shanghai概念車亮相

問題：之前在上海車展亮相的Audi concept Shanghai概念車，量產版車型將會在什么時間正式亮相？

陳歷：也計劃在今年年內亮相，具體的時間呢，我們會跟著產品傳播的大節奏走，其實也很快會亮相了。

問題：近兩個月，國內豪華車市場出現同比銷量下滑，這有很大一部分原因是由于芯片短缺造成的，您預判這種情況會持續多久，會不會對上汽奧迪造成影響？也請您對下半年豪華車市場的走勢做一下預判。

陳歷：其實現在非常典型的不是來自于C端的原因，而是來自于供給側的原因。豪華車大量都是進口的，受全球供應鏈的影響非常大。你要我說什么時候能緩解，關鍵看疫情什么時候能緩解。現在確實是一波未平一波又起，最近馬來西亞的事情大家都知道。所以今年大概率不會有特別大的發展，明年應該會得到一些緩解。當然對于上汽奧迪來說，我們是在明年交車，對我們來說沒有什么影響。

Audi concept Shanghai將采用6座或7座的座椅布局

問題：對于下半年的銷量預期如何？以及對新產品的布局是否有透露的計劃？

陳歷：上汽奧迪也希望不斷滿足不同消費者群體，更多的需求。雖然現在豪華車市場的產品線也很多，大家都在推不同新的產品，但是細分市場還是有很多待發掘的潛力。包括這次A7L，在上海車展亮相之前，有很多的質疑聲音。但是現在從消費者的反映來說是非常不錯的，你會發現很多客戶看到這個車，都說這是運動版的A8。其實現從在整個奧迪國產車的家族來說，大家把它稱作“奧迪國產豪華車的天花板”。

以前買了寶馬5、奔馳的消費者，想要再升級的時候只有進口車了。但是又發現，進口車太偏商務。這個時候，A7L的出現能夠滿足這群消費者的需求。我們一直在說滿足人民群眾對美好生活的向往，那么這種需求也是需要得到被滿足的。

接下來Audi concept Shanghai有六座、七座的布局，這也是滿足消費者的需求，接下來還會有新的產品陸陸續續跟大家解密亮相。

問題：關于當前越來越多科技公司跨界造車，對于這種趨勢您怎么看待呢？

陳歷：其實我覺得非常的興奮，因為這個行業從來沒有變得那么好玩過。其實傳統主流車企和造車新勢力的商業邏輯上來說是有差異的，但是大家最終都是為了服務客戶、服務市場需求。

現在中國市場成為全球的領先市場，所以中國消費者的需求會成為全球市場最高標準的需求，有可能中國的標準會變成全球的標準，這對我們中國汽車人來說是千載難逢的機會。我們希望能夠更好的服務中國消費者，服務好了中國消費者，其實也是能夠服務好世界的消費者。

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