月銷破1.5萬 邁騰牢牢位列第一陣營

自今年3月上市以來，邁騰2012款便不斷以亮眼的數字刷新著B級車銷量成績，更在5月份創造出超越1.7萬輛的銷量奇跡。而據官方最新公布的8月銷售數據顯示，邁騰2012款以15008輛的輝煌成績，占據細分市場份額達到13.6%，牢牢位列第一陣營，領導者的風范盡顯無遺。

　　【亞訊車網 www.csclwlkj.com】邁騰2012款8月以15008輛的輝煌成績，占據細分市場份額達到13.6%。

　　面對B級車市場競爭激烈的態勢和相對疲軟的大環境，邁騰2012款等幾個車型的崛起，有效拉升了市場成績；

　　適逢車市“金九銀十”之際，一汽-大眾已做好贏得市場的準備，而建立起強悍的競爭力的邁騰2012款必將繼續領跑B級車市場。

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　　在剛剛結束的首屆中國經濟媒體長白山峰會中，邁騰2012款作為貴賓唯一指定用車，以其尊貴的氣質品質，贏得了與會嘉賓的廣泛贊譽。自今年3月上市以來，邁騰2012款便不斷以亮眼的數字刷新著B級車銷量成績，更在5月份創造出超越1.7萬輛的銷量奇跡。而據官方最新公布的8月銷售數據顯示，邁騰2012款以15008輛的輝煌成績，占據細分市場份額達到13.6%，牢牢位列第一陣營，領導者的風范盡顯無遺。

2012款 改款 1.4TSI 舒適型

　　面對2012年有些頹廢的車市，以及各地紛紛出臺的限購政策，無論是中國汽車終端市場，還是汽車車企之間，都已紛紛進入備戰狀態。而隨著“得B級車市場得天下”的車市現象逐步升級，B級車在整個車市中的分量也逐年加重，車商們更在這塊市場展開了白熱化的較量。此間的博弈不僅是打營銷戰，且在排量、技術、配置、操控等層面也進行了正面交鋒。

　　縱觀市場，在競爭激烈的壓力之下，B級車市場也不斷出現“為中國市場打造”“為中國精英人群設計”的車型研發方向。而面對諸多專門為公商務領域打造的車型，習慣了被款待的精英消費者們，選擇座駕的條件也越來越多、要求愈發挑剔。具體到車型，傳統B級車已經略顯老態，凱美瑞、雅閣的時代近乎終結，多級發展的模式勢必將B級車市場的競爭分化。或許未來市場的雛形還未明朗，但包括邁騰、君威等德系、美系幾款車型的崛起，卻拉升著這個低迷市場的市場成績。

　　作為一款擁有越級品質的豪華公商務轎車，邁騰2012款憑借著超強的品牌力及產品力贏得了無數公商務精英的關注與青睞，月月攀升的銷售數據，證明了一切。據來自德國大眾技術開發部的外觀設計師——安迪亞斯介紹，邁騰2012款不僅采用了大眾最新的設計語言，更為迎合中國消費者的審美，而融入了諸多輝騰的設計元素。

　　如今，適逢中國汽車市場“金九銀十”之際，B級車市場的分化與變故將為各大車企、銷售集團提供更多的機會和可能。如果說，機會也只為那些有準備的企業，那么，始終把握著市場脈動的一汽-大眾，正可謂是為贏得市場做好了最充分的準備。在“百萬輛”目標的指引下，一汽大眾憑借靈活的營銷策略、大力提升服務質量、從用戶的需求出發，不僅為一汽-大眾建設起了行業領先的終端銷售渠道，更有效提升了經銷商、用戶的滿意度。而從產品層面上看，一貫擁有“技術邁騰”之美譽的邁騰品牌，已具有堅實的基礎，邁騰2012款則在更多的維度上提升自身的籌碼，建立起了強悍的戰斗力。

　　其實，無論市場競爭的格局怎樣變化，其競爭的核心都不會改變——強者勢必以嶄新的姿態領導市場的進步。作為消費者，市場的進步與發展將對滿足消費需求產生極大的利好。目前，已數月領銜B級車市的邁騰2012款，必將繼續以產品特性滿足著社會精英人群的用車需求，用品牌優勢領導著B級車的發展趨勢。

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