捷豹XJ可做禮賓車 四款穩重得體的禮賓車
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】對于大中小企業或個人公司以及單位來說，商業公務活動日益頻繁已經成為當下的一種常態。對于招待往來客戶或單位對口人員領導等等而言，吃住行自然是少不了的。吃住都好解決，關鍵令人需要破費周折的就是交通方面，如果簡單的選擇什么奧迪A6L或奔馳S級是省事，大氣同時價格也不菲，但真正要做到性價比之下的穩重大方舒適寬敞，就不能這么直接了事，既要能夠選擇合適的車型充當禮賓車，也要從購置費用、個性實用等方面來著手。
捷豹XJ
指導價：96.8-254.8萬元
作為捷豹轎車的頂級產品，XJ采用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和后窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內飾做工出色，突出了駕乘舒適性；后排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控臺設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。
捷豹XJL 3.0L V6全景商務版
內飾方面，精雕細琢的車內空間美輪美奐，可滿足你的所有要求，專為舒展四肢和放松身心而設計。精心挑選優質材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅。借助堅固的輕量化鋁質車身，捷豹XJ靈活性出色，操控性能卓越。加之車輛上配備的各種預判系統和技術，捷豹XJ能夠對不同路況及道路上的其他車輛迅速做出反應。
【捷豹XJ】
標準配置還包括多媒體裝置、電動調節的真皮座椅、cd音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統、dvd導航和安裝在前座頭枕后面的顯示屏等。普通xj車型也可以裝配與xjr相同的運動風格的裝飾，具有特色的是黑色木飾、運動座椅和調校得更具動感的行駛機構。令人欣慰的是這種行駛機構并不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款xj的價格與相同規格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。
【捷豹XJ】
安全方面，發動機防盜禁啟動裝置，智慧感應行人防護發動機蓋的應用可以讓頭部受傷標準被減少至原有值的四分之一。這就是捷豹全球首創的燃爆式行人保護系統的關鍵——爆炸式發動機蓋產生擴張產生緩沖保護。在山路上駕駛新XK絕對是一種享受，尤其是連續的彎道，車身的穩定性超乎想象，CAT系統還會很好的配合你用更快的速度出彎，并提供給后輪足夠的抓地力，尤其是硬頂版，車身強度更高，可以比敞篷版達到更高的速度。防抱死制動系統，ABS電子牽引力控制系統，TCS動態穩定控制系統都使XJ變的更加安全。
捷豹XJL 3.0L V6全景商務版
動力升級之后的2013款捷豹XJ采用了一臺2.0Li4渦輪增壓引擎，憑借多項創新技術的運用，在轉速為5500rpm時功率可達到峰值240馬力，轉速為2000-4000rpm時扭矩為340牛·米。捷豹XJ搭載這款發動機，百公里加速僅需7.5秒，最高時速為241公里/小時，燃油經濟性為9.3升/100公里。
捷豹XJ有著出眾又兼具經濟性的動力性能，且針對中國道路地形特別配置了最適化懸掛設定。采用航天等級全鋁制車身，在確保高剛性的同時，XJ全景商務版達到了輕量化車體效果，極大程度上改善了汽車性能和靈敏度，提升了燃油經濟性。同時，應中國商務客戶需求，捷豹采取了全新隔音措施，讓駕乘更為靜謐舒適。
奔馳S600
市場報價：210萬左右
奔馳S600在W4展館展開，是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發動機排量為5.8升。奔馳S600是奔馳品牌的旗艦車型，雖然時下奔馳公司擴大了自己的品牌陣容，AMG等改裝車型在中國的知名度也在不斷擴大，但是S600在中國汽車市場有著非常特殊的地位。奔馳車展奔馳公司也展出了最新款的S600車型供車迷朋友欣賞。
S600的豪華配置遠超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，后排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。而S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。
奔馳S600新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。并且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標準創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。
奧迪a8l
指導價：92.8-248萬元
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。
比起老款奧迪a8方方正正的大氣風格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極管技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾?？s短的車尾運動形象鮮明側面看極具動感。
【奧迪a8】
新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是采用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。
安全方面，全新奧迪A8L的鋁質車身基于ASF奧迪空間框架結構打造，較之鋼質車身重量降低40%。ASF車身結構由鑄造件、成型件和鋁質薄板構成，其一體化B柱引則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結構實現的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。
【奧迪a8】
作為民用四輪驅動技術的開創者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro(圖片|報價|團購)全時四輪驅動系統。這套系統在正常行駛時扭矩感應式中央差速器可將動力以40:60的比例在前后軸進行分配——這一強調后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據行駛需要，這套驅動系統可將最大達60%的扭矩傳輸到前輪，也可以將最大達80%的扭矩傳到后輪。如果選配運動差速器，扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調節。255/45輪胎提供強大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動感十足。
變速箱在確保全新奧迪A8L實現高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位于中控臺上的換擋手柄造型猶如游艇的推力桿，完美符合人體工程學，它通過電子系統與變速系統連接。只要輕拍就能實現換擋，而手柄會自動回到中心位置。
【奧迪a8】
新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，并在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立于發動機的速度使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。
縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經久不衰的品牌，長久以來，“4個圈”在國人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領先地位不容撼動。奧迪a8將面對寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。
雷克薩斯LS600hL
售價：207.30萬元
作為昔日模仿奔馳S起家的雷克薩斯LS系列，現在已經走出一條自己的路。雖然基于之前的“成見”，我們似乎總還能從它身上看到些許模仿世界豪車的影子，但其實它現在的風格已經屬于自己。比對手更舒適、更豪華，是LS能夠涉入之間近乎被德國三家馬車把控的豪華車市場的制勝法寶。經過多年打拼，雷克薩斯做到了，新一代的LS在討巧車主、特別是坐在后排的車主方面，做得近乎完美。
嚴格的說，雷克薩斯LS600hL所采用的ECVT，雖名為CVT，而且的確可以無級變速，但其結構原理與常規理解的CVT，以及以上列舉的CVT是有本質不同的。它并非以鋼帶或鋼鏈傳動為基礎，而是依然通過行星齒輪結構，并通過電機與發動機對應行星齒輪組中的不同部位，以及電機輸出與發動機輸出的結合，來實現無級變速。但不管怎么說，從“無級”、“無數個擋”這個角度看，它依然符合本文討論的范疇。
作為LS的旗艦，雷克薩斯LS600hL不僅發動機排量上升到5.0L，更融入了油電混合動力技術，讓它從性能、技術、概念等各方面都可不遜于對手。對于這類車來說，CVT+油電混合的目的已不再是為車主節省油錢，低碳理念、更寧靜的乘坐環境，以及足夠高的檔次，才是真正吸引那些“老板級”車主的地方。
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