實在家用車 4款高性價比省油車型導購
許多10萬左右的車型在做工、配置方面已經十分出色,消費者在仔細對比這些方面的同時更加注重他們的油耗。今天編輯推薦4款高性價比的省油車型,以供大家參考。
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】許多10萬左右的車型在做工、配置方面已經十分出色,消費者在仔細對比這些方面的同時更加注重他們的油耗。今天編輯推薦4款高性價比的省油車型,以供大家參考。
豐田花冠
售價:9.28~11.48萬元
【豐田花冠EX】
新花冠瞄準1.6L市場占有率最大的這一親民排量。另外在車輛顏色上,新增了時尚的藍金屬色。前大燈進行了重新設計,更具時尚感。進氣格柵從瀑布式改為蜂窩網眼式,追隨大哥皇冠的腳步。豪華版配備的電動天窗,更符合國人選車時的口味。
【豐田花冠EX】
置身于車內,2600mm軸距得到充分利用,使前、后排座椅的腿部空間寬松靈活。老款花冠豪華版,在原配備基礎上增配電動天窗,更符合國人選車時的口味。而實用性配置也有些許變化,在新花冠上增加了大燈高度調節的按鍵,而原先位置上的霧燈開關被整合到了燈光控制桿上。
【豐田花冠EX】
花冠搭載的是新型4缸直列ZR發動機,采用雙VVT-i技術,在強勁力量與超低油耗之間尋找平衡,而且通過對吸、排氣閥門進行的雙重控制,最大限度降低油耗,更大幅度降低一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等有害氣體的排放。 而170mm的離地間隙可以滿足車主多方面的用車需求,在路況條件并不理想的地方也能順利通過。
現代悅動
售價:9.98~14.68萬元
【現代悅動】
大伙對悅動的外形已經非常熟悉了,改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調整,與現款車型基本上沒有太大區別。新車采用了現代家族流體雕塑的設計理念。進氣格柵的變化較大,與現代新車設計相仿,運動化效果明顯。大燈的燈體結構采用了立體設計,層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設計,前臉整體效果相當運動,比現款悅動視覺效果出色很多。尾部設計上,改款悅動的調整比較小,而新款的尾燈造型確實要更精致。
【現代悅動】
改款悅動的內飾設計變化較小,依然延續了現款車型家居化的設計理念,人性化的設計有所提高。作為全系頂配車型,悅動的舒適性配置是非常豐富的,足以滿足消費者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調、導航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外,悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統,科技感瞬間提升,這也是吸引消費者的熱門裝備。
【現代悅動】
動力系統方面,新悅動沒有進行任何調整,依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發動機。1.6L發動機的最大功率為90.4kW/6300rpm,最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發動機能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率,兩款發動機都匹配5擋手動和4擋自動變速箱,經濟實用、省油是這兩款發動機的最大特色。
日產陽光
售價:8.28~11.28萬
【日產陽光】
日產新陽光(陽光報價|陽光圖片|陽光4S店),就如車名一樣,動感活力,魅力四射。新陽光外觀時尚清新,大氣動感。犀利有神的虎眼前大燈,配合全新家族式倒梯形前格柵,共同勾勒出充滿力量感和氣勢感前臉。上深下淺的內飾盡顯簡單溫馨,2600mm軸距雖有那么點不盡人意,但經過精心布置與及時彌補,絲毫不影響整車舒適性。
【日產陽光】
配置上,新陽光擁有駕駛席一觸式電動車窗、空氣濾清裝置及支持MP3格式播放文件,雖沒什么突出亮點,但還算經濟實用。
【日產陽光】
作為東風日產的一款緊湊家用車,新陽光搭載的是1.5L發動機帶有雙C-VTC連續可變氣門正時系統,綜合油耗5.8L,節油效果可想而知。這款發動機的最大功率、扭矩分別可以達到82Kw、 139N·m,動力還算強勁。同時,其配備XTRONIC CVT無級變速箱,節油性和加速平順性都得到了充足保證,實用性也很強。
日產軒逸
售價:11.9-16.9萬元
【日產軒逸】
新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎上,對設計、質量、空間及性能均進行了升級。外觀方面,新車加入了更多的立體設計,擁有流動型的腰線設計,整體感覺要比現款來得更加動感、時尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級別車型前列水平。
【日產軒逸】
新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因,其內部空間相當寬敞,整體氛圍相當溫馨,包括新的仿生座椅在內,一切均設計均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調、一鍵啟動、只能要是在內的多項配置均出現在其配置表格上。
【日產軒逸】
新一代軒逸采用新型1.8升MR發動機及智能XTRONICCVT無級變速器,90mm長沖程技術及雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統可提高燃油效率,納米級低摩擦技術可降低機械摩擦,讓發動機運轉更順暢、節能。XTRONICCVT無級變速器較前一代更輕巧、堅實,其具有更高的燃油效率(比傳統的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。
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