新奧迪A4L增四驅 6款易操控四驅轎車導購

時間：2012-08-08 16:38 編輯：王鐸 www.csclwlkj.com來源：亞訊車網評論：（0）

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新款奧迪A4L于8月8日晚8點正式上市，新車不僅在外觀上有了小幅改動，而且新增了兩款四驅車型。四驅轎車其實并不多見，其優勢卻是顯而易見的，尤其是遇見雨雪等惡劣天氣造成的路面濕滑，四驅車型能夠更加的保證車身穩定，提高行車的安全性。本期導購，編輯推薦6款四驅轎車，以便于您對車輛安全、操控等的多方面需要。

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第3頁：斯巴魯翼豹	第4頁：高爾夫R
第5頁：鈴木凱澤西	第6頁：沃爾沃S80L

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1 新奧迪A4L增四驅 6款易操控四驅轎車導購回頂部

　　【亞訊車網】新款奧迪A4L于8月8日晚8點正式上市，新車不僅在外觀上有了小幅改動，而且新增了兩款四驅車型。四驅轎車其實并不多見，其優勢卻是顯而易見的，尤其是遇見雨雪等惡劣天氣造成的路面濕滑，四驅車型能夠更加的保證車身穩定，提高行車的安全性。本期導購，編輯推薦6款四驅轎車，以便于您對車輛安全、操控等的多方面需要。

　　奧迪A4L

　　預計售價：29萬元起

　　新款奧迪A4L進氣格柵采用了家族式的六邊形，其前大燈與新款A6L十分相似，只不過內部加入了不規則的LED燈組，頗有視覺沖擊力。而霧燈也加入了橫條裝飾，整體視覺倍感精細。新車的尾部主要是在尾燈上有所改變，新款尾燈比現款車型更加修長，而剎車燈也由之前的矩形變為直線型。新款A4L的車身尺寸長寬高分別為4763mm*1826mm*1439mm，但軸距依然為2869mm，只是高度正加了13mm。另外新車在原有的基礎上，新增四種車身顏色，分別為柚木棕、斯庫巴藍、火山紅和白金色。

2012款奧迪A4L 2.0TFSI 運動型

【新款奧迪A4L】

　　新奧迪A4L的內飾總體上變化不大，只是在細節上做了調整。其中最引人關注的就是新款車型的方向盤采用鏤空設計，并由原來的四幅式該為三幅式設計。另外，內飾增加了本色芩木內飾條，儀表盤增加了鋁制鑲邊處理，而中控臺的設計并沒有改變。

【新款奧迪A4L】

　　配置上，在低配車型上并沒有出現導航功能，而在部分車型上裝配的自動啟停系統。MMI系統擁有全新布局的操作按鈕，功能按鍵由原有的8個減少到4個。另外，后排座椅增加了加熱功能，而側方遮陽簾出現在這代車型上。豪華舒適型也裝備了三區自動空調，在部分車型上也采用了能量回收裝置和智能熱管理系統。

【新款奧迪A4L】

　　動力方面，全新奧迪A4L將在現有車型上增加40 TFSI（2.0L）四驅版和50（3.0L）TFSI 四驅版，與之匹配可能是7速Stronic雙離合變速箱。此外，現款中的1.8TFSI、2.0TFSI兩種動力得以保留。30 TFSI（1.8L）發動機最大功率為118千瓦， 35 TFSI（2.0L）發動機的最大功率為132千瓦，而高功率版的40 TFSI（2.0L）發動機最大功率為155千瓦，與之匹配的依舊是8速CVT變速箱。而新增的一50 TFSI 四驅版發動機，最大動力輸出為200千瓦。

2 大眾CC（進口）回頂部

　　大眾CC（進口）

　　售價：50.50-53.68萬元

【大眾CC 3.6FSI】

　　在大眾CC沒有國產之前，CC的主力銷售車型便是進口的3.6L四驅車型，不過由于定位使然，CC 3.6FSI并沒有像大眾PASSAT R36系列車型那般激進，但CC 3.6FSI在骨子里卻具備多數R36的基因——相同的動力系統、相同的四驅系統，不純粹但也絕對不好欺負。CC 3.6FSI(包括R36)的四驅系統與前面我們所介紹的大眾高爾夫R相同，均為翰德多片式離合器式，在此就不多贅述。

【大眾CC 3.6FSI】

　　進口CC相對于國產CC的最大優勢便在于動力系統上，發動機和驅動形式都更加優秀，而且頭頂“原裝進口”的的光環也是進口CC的賣點之一，究竟與國產CC的差價值不值，還是需要看消費者心目中6缸發動機、四驅系統和可變懸掛系統價值幾何了。

【大眾CC 3.6FSI】

　　如果非要給進口CC更多的購買理由，那么R-LINE版的CC 3.6FSI在外型上要比國產CC更加個性一些，可以優先考慮該型號。而CC即將改款的消息也意味著現款CC會迎來一次“甩貨”，在那個時候價格自然會有較大的優惠。

3 斯巴魯翼豹回頂部

　　斯巴魯翼豹

　　售價：33.98～49.80萬元

【斯巴魯翼豹】

　　溫順的翼豹2.0R并不能給駕駛者帶來太多的速度感，因為的加速能力并不高，但它勝在自己是輛“Impreza翼豹”。盡管只是裝備入門級的Symmetrical AWD全時四驅系統，但手動擋車型裝備了中央限滑差速器，實現較為迅速、流暢的動力轉換；而自動擋車型為動態扭力分配系統，日常情況下提供前90%、后10%的動力輸出，只要是為了節油而采取這種設定，如果遇到濕滑路面則會由電子系統進行動力或制動的分配，保證行駛安全。

【斯巴魯翼豹】

　　日常情況下的駕駛并不會認為是“異類”，只要車主不去進行夸張的改裝，2.0R的翼豹并不張揚，而且不管是兩廂還是三廂翼豹2.0R都在空間上有所保證，即便開著它帶著家人去超市購物也不會感覺到運動型車共有的“突兀感”，關鍵時刻后備箱還挺能裝東西。

4 高爾夫R回頂部

　　大眾高爾夫R

　　售價：39.48萬元

【大眾高爾夫R】

　　大眾高爾夫GTI被譽為“小鋼炮”，而比高爾夫GTI更加強大的高爾夫R，首要亮點便是四驅系統。盡管源自PQ35的橫置平臺已經注定高爾夫R的四驅系統與常見的一些奧迪、大眾車型無本質區別，但已經是第4代的翰德多片式離合器具備較強的主動輔助能力，能夠在極端情況下通過傳動軸以及電子系統將動力“理論上”傳遞到后輪，這對提高操控性有著很大的幫助，對于濕滑路面也是不在話下。

【大眾高爾夫R】

　　正常情況下，高爾夫R也充滿著較強的運動風格，盡管外形設計比較低調，但內部的裝飾卻不甘平庸，無論是車廂內充滿著“R”的徽標還是堪比賽車的座椅都讓駕駛者不大容易降低駕駛的欲望。如果想要玩車，高爾夫R很合適，而最為關鍵的是，四驅的高爾夫R遠比兩驅(前驅或后驅)的運動型車適用面更廣。

5 鈴木凱澤西回頂部

　　鈴木凱澤西

　　售價：25.98～27.48萬元

【鈴木凱澤西】

　　與多數四驅轎車采用的“全時四驅”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時四驅”系統。日常駕駛可以選擇兩驅或是四驅模式。不過即便是在在四驅模式下，后輪在多數情況下只能獲得10%的動力，一旦系統監測到打滑，四驅系統則最多會向后輪分配50%的驅動力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會有較好的表現(畢竟是四驅)。而且這種四驅系統結構簡單，日常使用可以以兩驅模式駕駛，對油耗降低也會有幫助。

【鈴木凱澤西】

　　凱澤西本身也是一款設計出色的中型車，18英寸的大尺寸輪圈也給車身增色不少，動感效果較好。坐到車內也可以感受到一款合格的運動型車應該具備的較好包裹性的座椅和緊致握感的方向盤；一旦開起來也可以獲得緊繃的懸掛設定所帶來的轉向、路感的回饋，較為適合低調的年輕消費者。首先是安全絲毫不馬虎，多達8個安全氣囊、ESP車身穩定系統加上自動駐車/上坡輔助系統可謂一應俱全。舒適功能更是超豐富級別的，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、撥片換擋、氙氣大燈、自動頭燈、車內氛圍燈、后視鏡電動折疊、感應雨刷、帶溫度分區自動空調、后座出風口等等應有盡有。高配和頂配除共同擁有GSP導航外，頂配還配備了一套更酷的運動套件包圍。

【鈴木凱澤西】

　　凱澤西后輪同樣為多連桿懸掛結構，粗壯的下擺臂采用鋁制材料，對于車輛輕量化有很大幫助，動態表現尚可，緊急變線時車輛側傾難以避免，不過相比那些同級強調舒適性的日系車卻有了涇渭分明的差別。

【鈴木凱澤西】

　　動力方面，目前凱澤西只有2.4L一個排量，直列4缸發動機源自SUV的超級維特拉，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm；全系只有入門級的2驅標準版使用了6擋手動變速箱，其余車型均為6速無級變速箱，駕駛的平順性不用有絲毫的擔心。

6 沃爾沃S80L回頂部

　　沃爾沃S80L

　　售價：36.80～65.99萬元

【沃爾沃S80L】

　　S80L的四驅系統并不是為了極致的操控能力而存在，相反，沃爾沃的理念就是“安全”，而這套與XC60相同的電控多片離合器式的四驅系統為的就是保證車輛在路面上的行駛穩定，后軸限滑差速器的配置可以更好的收放兩個后輪的動力，加上電子輔助系統，也充分表明這套四驅系統的先進性。

【沃爾沃S80L】

　　S80L也具備多數豪華品牌的不凡氣質，從車廂氛圍到整體做工都算得上是優秀，而且令人眼花繚亂的主動、被動安全裝備也不枉沃爾沃在安全系統上的不斷追求，S80L的優雅范兒絕對是德系三強之外的品味之選。最后還要提一下S80L T6的動力表現，3.0L渦輪增壓發動機表現不輸于包括寶馬N55在內的德國3.0T對手，其動力表現可圈可點，完全可以帶來從容的行走風格。

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